重油煤 焦油专用泵泵壳的修复

重油煤焦油专用泵泵壳的修复
1、重油煤焦油专用泵泵体的修复
　　(1)泵体裂纹的修复。一般可用铸508镍铜焊条焊补，焊后要 求焊缝紧密无气孔,与泵盖 接合表面平面度误差应不大于0.05mm。
　　(2)主动轴 衬套孔与从动轴孔磨损后的修复。主动轴衬套孔磨损后，可采取 铰削的方法消除磨损痕迹，然后镶 配加大尺寸的衬套；从动轴孔磨损后，也常用 铰削法消除磨损痕迹，然后按 铰削后孔的实际尺寸，配制加 大直径尺寸的从动轴。
　　(3)泵壳内 腔磨损后的修复。一般采 取内腔镶圈法修复。将内腔镗大后，再镶配 铸铁或钢制镶圈。镶圈后，再将内 腔镗到要求的标准尺寸，并把伸 出端面的镶圈磨掉，使与泵壳分解面平齐。
　　 (4)阀座磨损后的修复。球形阀阀座磨损后，可用一 钢球放到阀座上，用金属 棒轻轻敲击钢球数次，直到球 阀与阀座密合为止。若阀座磨损较严重，可先加以控制。
　　2、重油煤焦油专用泵泵盖的修复
　　(1)泵盖工 作平面磨损后的修复。当泵盖 工作平面磨损深度超过0.1mm时，应加以修复。泵盖工 作平面磨损较小时，可用手 工研磨法消除磨损痕迹，即将泵 盖放在平台或厚玻璃板上，在泵盖 工作平面与平台表面之间加入气门砂进行研磨。当磨损量较大，存在严重不平时，应采用 先车削后磨光的办法。
　　(2)主动轴 射套孔磨损后的修复。与壳体上主动轴 射套孔磨损后的修复方法相同。