重油煤 焦油专用泵泵壳的修复

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重油煤 焦油专用泵泵壳的修复

来源:泊头市 特种泵阀制造有限公司 发布时间:2014/5/17 13:39:21 点击:1 
重油煤焦油专用泵泵壳的修复
1、重油煤焦油专用泵泵体的修复
  (1)泵体裂纹的修复。一般可用铸508镍铜焊条焊补,焊后要 求焊缝紧密无气孔,与泵盖 接合表面平面度误差应不大于0.05mm。
  (2)主动轴 衬套孔与从动轴孔磨损后的修复。主动轴衬套孔磨损后,可采取 铰削的方法消除磨损痕迹,然后镶 配加大尺寸的衬套;从动轴孔磨损后,也常用 铰削法消除磨损痕迹,然后按 铰削后孔的实际尺寸,配制加 大直径尺寸的从动轴。
  (3)泵壳内 腔磨损后的修复。一般采 取内腔镶圈法修复。将内腔镗大后,再镶配 铸铁或钢制镶圈。镶圈后,再将内 腔镗到要求的标准尺寸,并把伸 出端面的镶圈磨掉,使与泵壳分解面平齐。
   (4)阀座磨损后的修复。球形阀阀座磨损后,可用一 钢球放到阀座上,用金属 棒轻轻敲击钢球数次,直到球 阀与阀座密合为止。若阀座磨损较严重,可先加以控制。
  2、重油煤焦油专用泵泵盖的修复
  (1)泵盖工 作平面磨损后的修复。当泵盖 工作平面磨损深度超过0.1mm时,应加以修复。泵盖工 作平面磨损较小时,可用手 工研磨法消除磨损痕迹,即将泵 盖放在平台或厚玻璃板上,在泵盖 工作平面与平台表面之间加入气门砂进行研磨。当磨损量较大,存在严重不平时,应采用 先车削后磨光的办法。
  (2)主动轴 射套孔磨损后的修复。与壳体上主动轴 射套孔磨损后的修复方法相同。
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